351國道，進度96%！

　　351國道臨海邵家渡至永豐段改建工程是省“千項萬億”重大項目，經(jīng)過多輪攻堅建設，目前整體形象進度已達96%。其中施工體量最大的2標段成為全線重點攻堅陣地，項目團隊正集中力量推進剩余工程，全力沖刺節(jié)點目標，為工程全線通車筑牢基礎。

　　3月25日，記者在項目現(xiàn)場看到，一座橫貫東西的高架橋凌空飛架，勾勒出臨海城市交通新動脈。高架橋上，施工人員正緊鑼密鼓地開展聲屏障安裝、護欄模板拼接、排水管道布設等作業(yè)，全力筑牢道路安全防護體系。隧道內(nèi)，墻面涂裝、照明設施安裝及消防設備、排風系統(tǒng)調(diào)試同步推進，建設人員嚴把質量關口、緊盯施工細節(jié)，確保工程按期交付。

　　施工方負責人任崗介紹，目前該標段主線橋梁和隧道主體工程已基本完成，剩余主要為隧道裝修、橋梁路面伸縮縫施工，以及大田連接線路基工作面交接和相關附屬工程建設。

　　據(jù)介紹，351國道改建工程2標段起點位于大洋街道沙灘頭隧道，路線向北出隧道后，再向西進入大嶺山隧道，沿老35省道延伸線至古城街道松二村，主線全長7.912公里。工程設沙灘頭互通，串聯(lián)獅云高架橋等交通節(jié)點，多路段與現(xiàn)有省道、規(guī)劃道路順暢銜接，交通聯(lián)動性顯著。此外，該標段還配套建設4.95公里的大田連接線和總長約3.83公里的兩段橋下道路，并對東渡路部分路段進行優(yōu)化升級。

　　與其他標段相比，該標段施工體量更大，隧道工程以長隧為主、多隧并存，涵蓋雙連拱、分離式等多種結構，施工技術要求嚴苛，加之施工期間沿線車流量大，現(xiàn)場保通壓力倍增。為此，臨海市政府、臨海市城發(fā)集團與施工方中鐵十九局集團有限公司多次專題會商、協(xié)同攻堅，精準施策，全力保障工程按節(jié)點推進。

　　“公司專門下派工作組蹲點指導，加大周轉材料和施工人員投入，持續(xù)優(yōu)化施工組織，確保剩余工程順利推進，力爭4月底基本完成工作面移交?！比螎徴f。

　　作為貫穿臨海的重要交通干線，351國道臨海邵家渡至永豐段改建工程全線長20.3公里，規(guī)劃為雙向6車道，設計時速80公里，主線路段采用高架和路基雙層形式，全程不設紅綠燈。
　　該工程建成通車后，將極大改善臨海東西部交通條件，同時也將成為連接甬臺溫高速和臺金高速的重要通道，對于完善臨海城市公路網(wǎng)絡布局，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化具有深遠意義。

來源：臨海發(fā)布