計(jì)劃年底全線貫通！

　　近年來，路橋區(qū)著力推進(jìn) “斷頭路”建設(shè)，隨著一條條“斷頭路”的打通，不僅暢通了城市的“毛細(xì)血管”，也連通了群眾的心。
　　3月17日，104西復(fù)線西側(cè)輔道(螺洋路—通站道路)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，在指揮人員的統(tǒng)一調(diào)度下，挖機(jī)揮舞著鐵臂，將塘渣均勻攤鋪在作業(yè)區(qū)域，經(jīng)過反復(fù)碾壓、找平，原本凹凸不平的地面逐漸變得平整。
　　104西復(fù)線西側(cè)輔道(螺洋路—通站道路)作為城市支路，全長(zhǎng)約2公里，寬度為13米，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、排水、照明、綠化及交通設(shè)施等。

　　截至目前，項(xiàng)目整體進(jìn)度完成40%，塘渣填筑完成80%，橋梁工程完成基礎(chǔ)建設(shè)，正等待驗(yàn)收，計(jì)劃年底完成道路全線貫通任務(wù)。
　　該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人童建說，屆時(shí)居民將不再需要和大貨車“搶道”，方便出行的同時(shí)還能增強(qiáng)出行安全。

　　項(xiàng)目雖“小”

　　難度卻不小

　　由于歷史原因，104西復(fù)線未設(shè)置獨(dú)立的人行道和非機(jī)動(dòng)車道，隨著近年來物流園區(qū)的增多，附近居民在騎電瓶車上下班時(shí)，不得不與大貨車“并駕齊驅(qū)”，且該路段目前也只有雙向4車道，高峰時(shí)段車流量大，這也導(dǎo)致了安全隱患較突出。西側(cè)輔道的建設(shè)，將更好地方便附近居民出行。
　　“除了在施工時(shí)保證附近居民以及物流園區(qū)的正常通行外，臨近的螺洋高架橋橋墩更是成為施工的一處難點(diǎn)?！眳^(qū)新城開發(fā)建設(shè)中心基建工程科科長(zhǎng)孫美麗說。
　　為此，區(qū)新城開發(fā)建設(shè)中心組織開展專項(xiàng)論證，委托具備專業(yè)資質(zhì)的第三方單位對(duì)臨近施工區(qū)域的橋墩進(jìn)行全面排查，結(jié)合道路施工荷載變化、振動(dòng)影響等因素設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，為后續(xù)防護(hù)措施制定提供精準(zhǔn)依據(jù)。

　　除了硬件防護(hù)措施，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還從施工管理層面強(qiáng)化橋墩保護(hù)。他們劃定了嚴(yán)格的施工“安全紅線”，明確規(guī)定施工機(jī)械與橋墩的最小安全距離，并對(duì)所有施工人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)，要求施工作業(yè)時(shí)必須安排專人旁站監(jiān)護(hù)，確保保護(hù)措施落到實(shí)處。
　　“雖然這段路不長(zhǎng)，但意義和作用并不小?！睂O美麗表示，接下來，區(qū)新城開發(fā)建設(shè)中心將進(jìn)一步抓好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，做好服務(wù)保障，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)著力協(xié)調(diào)解決“卡脖子”問題，確保各項(xiàng)目任務(wù)按時(shí)保質(zhì)保量完成。

來源：路橋發(fā)布