臺州S2線最新進(jìn)展→

　　2026年1月15日，臺州市域鐵路S2線土建施工4標(biāo)段迎來關(guān)鍵節(jié)點——“山海1號”盾構(gòu)首件成功下井，這標(biāo)志著盾構(gòu)施工正式開啟，為全線建設(shè)注入動力。

　　盾構(gòu)隧道內(nèi)徑7.7m，外徑8.5m，采用0.4m厚C55、P12高精度單層裝配式平板型鋼筋混凝土管片，管片寬1.6m，環(huán)向分七塊，包括一塊封頂塊、兩塊鄰接塊和四塊標(biāo)準(zhǔn)塊，這樣的設(shè)計保障了隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與密封性。S2線盾構(gòu)首次右線從工作井始發(fā)至臺州站，再從臺州站二次始發(fā)進(jìn)入內(nèi)臺區(qū)間接收，“山海1號”為軟土復(fù)合刀盤土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑達(dá)φ8830mm，整機(jī)長度約118米，總推力76000kN，具備高扭矩、高適應(yīng)性、智能化控制等特點，本次穿越地層包括淤泥、淤泥質(zhì)黏土、黏土、強(qiáng)風(fēng)化與中等風(fēng)化凝灰?guī)r等，局部巖層強(qiáng)度高達(dá)65–95MPa，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，復(fù)雜地質(zhì)與線路條件對施工技術(shù)和項目管理是極大考驗。
　　為確保盾構(gòu)首件下井順利以及后續(xù)施工安全與技術(shù)質(zhì)量，騰達(dá)建設(shè)項目部提前數(shù)月精心籌備。在安全把控上，制定了全面且細(xì)致的安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位安全排查，設(shè)置各類安全警示標(biāo)識，為施工人員配備齊全的安全防護(hù)裝備。同時，定期組織安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，增強(qiáng)施工人員的安全意識和應(yīng)急處置能力。
　　在技術(shù)方面，項目部制定了詳盡的施工方案，針對復(fù)雜地質(zhì)和隧道構(gòu)造開展專項研究。邀請專家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，對施工人員進(jìn)行全面技術(shù)培訓(xùn)，重點演練盾構(gòu)掘進(jìn)、管片拼裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。嚴(yán)格調(diào)試檢測盾構(gòu)設(shè)備，確保其性能良好、適應(yīng)施工要求。
　　“山海1號”盾構(gòu)首件下井為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)，按計劃，2026年3月1日將開始盾構(gòu)掘進(jìn)。接下來，項目團(tuán)隊將秉持“安全第一、質(zhì)量至上”原則，優(yōu)化施工設(shè)計，合理安排進(jìn)度。加強(qiáng)參數(shù)監(jiān)測分析，及時調(diào)整策略，保證盾構(gòu)機(jī)高效穿越復(fù)雜地段，嚴(yán)控管片拼裝質(zhì)量，積極應(yīng)對各類挑戰(zhàn)，確保工程有序推進(jìn)。
　　臺州市域鐵路S2線承載著臺州人民的期待，相信在全體建設(shè)者努力下，定能早日通車，為臺州發(fā)展帶來新機(jī)遇，為市民出行提供便利。

來源：騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司