臺州S2線最新進展→

　　2026年1月15日，臺州市域鐵路S2線土建施工4標段迎來關鍵節(jié)點——“山海1號”盾構首件成功下井，這標志著盾構施工正式開啟，為全線建設注入動力。

　　盾構隧道內徑7.7m，外徑8.5m，采用0.4m厚C55、P12高精度單層裝配式平板型鋼筋混凝土管片，管片寬1.6m，環(huán)向分七塊，包括一塊封頂塊、兩塊鄰接塊和四塊標準塊，這樣的設計保障了隧道結構穩(wěn)定與密封性。S2線盾構首次右線從工作井始發(fā)至臺州站，再從臺州站二次始發(fā)進入內臺區(qū)間接收，“山海1號”為軟土復合刀盤土壓平衡盾構機，開挖直徑達φ8830mm，整機長度約118米，總推力76000kN，具備高扭矩、高適應性、智能化控制等特點，本次穿越地層包括淤泥、淤泥質黏土、黏土、強風化與中等風化凝灰?guī)r等，局部巖層強度高達65–95MPa，地質條件復雜，施工難度大，復雜地質與線路條件對施工技術和項目管理是極大考驗。
　　為確保盾構首件下井順利以及后續(xù)施工安全與技術質量，騰達建設項目部提前數(shù)月精心籌備。在安全把控上，制定了全面且細致的安全管理制度和應急預案，對施工現(xiàn)場進行全方位安全排查，設置各類安全警示標識，為施工人員配備齊全的安全防護裝備。同時，定期組織安全培訓和應急演練，增強施工人員的安全意識和應急處置能力。
　　在技術方面，項目部制定了詳盡的施工方案，針對復雜地質和隧道構造開展專項研究。邀請專家進行技術指導，對施工人員進行全面技術培訓，重點演練盾構掘進、管片拼裝等關鍵環(huán)節(jié)。嚴格調試檢測盾構設備，確保其性能良好、適應施工要求。
　　“山海1號”盾構首件下井為后續(xù)施工奠定基礎，按計劃，2026年3月1日將開始盾構掘進。接下來，項目團隊將秉持“安全第一、質量至上”原則，優(yōu)化施工設計，合理安排進度。加強參數(shù)監(jiān)測分析，及時調整策略，保證盾構機高效穿越復雜地段，嚴控管片拼裝質量，積極應對各類挑戰(zhàn)，確保工程有序推進。
　　臺州市域鐵路S2線承載著臺州人民的期待，相信在全體建設者努力下，定能早日通車，為臺州發(fā)展帶來新機遇，為市民出行提供便利。

來源：騰達建設集團股份有限公司