溫玉高鐵，鋪軌完成！

　　12月28日上午，在杭臺(tái)高鐵溫玉段溫嶺西站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一對(duì)500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落位并精準(zhǔn)安裝，標(biāo)志著由中鐵十四局承建的杭臺(tái)高鐵(溫玉段)正線鋪軌任務(wù)全面完成。
　　這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利達(dá)成，為后續(xù)站后工程、竣工驗(yàn)收及按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在位于溫嶺西站已完成鋪軌的線路上，施工人員身著橙色工裝，手持專業(yè)工具，彎腰俯身，正對(duì)已鋪設(shè)的鋼軌進(jìn)行細(xì)致巡檢。
　　“杭臺(tái)高鐵溫玉段鋪軌今天正式結(jié)束。接下來，將主要進(jìn)行鋼軌焊接、軌道精調(diào)等工序。春節(jié)后，將重點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)、測(cè)試等技術(shù)調(diào)試工作。年前的鋪軌完成，為年后全面調(diào)試做好了最后準(zhǔn)備，全力沖刺開通目標(biāo)?！敝需F十四局溫玉鐵路項(xiàng)目鋪軌分部經(jīng)理倪志成說。
　　杭臺(tái)高鐵溫玉段作為杭臺(tái)高鐵的延伸段，線路全長約37公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自杭臺(tái)高鐵溫嶺站引出，新建溫嶺西站，終至玉環(huán)站。線路穿山越海，橋隧比高達(dá)90.34%，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求極高。面對(duì)橋隧比高、作業(yè)面狹窄等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)者創(chuàng)新采用“推送拖拉法”施工工藝，配合緊湊型專用鋪軌設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了鋼軌從運(yùn)輸?shù)戒佋O(shè)的一次性精準(zhǔn)推送。

　　同時(shí)，項(xiàng)目還創(chuàng)新應(yīng)用長鋼軌運(yùn)輸車組直鋪工藝，有效解決了山區(qū)、丘陵地帶大型鋪軌設(shè)備進(jìn)場(chǎng)難的問題，顯著提升了施工效率，降低了資源消耗。施工全過程依托精密測(cè)量系統(tǒng)與智能化數(shù)據(jù)協(xié)同，確保了鋪軌精度毫米級(jí)控制。
　　杭臺(tái)高鐵溫玉段的建設(shè)進(jìn)展?fàn)縿?dòng)著沿線居民的心。家住溫嶺西站附近的周勤更高興地說：“我們家就在附近，以后去玉環(huán)就二十分鐘，到杭州也就一個(gè)多小時(shí)，太方便了。玉環(huán)風(fēng)景很美，高鐵通了肯定常去走走。高鐵不僅拉近了兩地距離，更拉近了我們的心?！?/font>

來源：玉環(huán)發(fā)布