超6成用戶(hù)每三天騎行一次！黃巖新型公共自行車(chē)使用狀況喜人

　　按照“新舊站點(diǎn)銜接建設(shè)、站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)成網(wǎng)成環(huán)”的要求，結(jié)合“刪除+調(diào)整+新增”的升級(jí)改造思路，結(jié)合道路改造、老舊小區(qū)改造等項(xiàng)目，2025年黃巖改建及新建新型公共自行車(chē)站點(diǎn)132個(gè)，目前新型站點(diǎn)總數(shù)為246個(gè)。隨著站點(diǎn)的鋪開(kāi)，新型公共自行車(chē)運(yùn)行狀況喜人，深受市民喜歡。

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，使用總量上升。2025年1至11月公共自行車(chē)使用量達(dá)到702.6萬(wàn)，其中新系統(tǒng)326.3萬(wàn)次，掃碼用戶(hù)占43%，桶樁系統(tǒng)376.3萬(wàn)次，總使用量比2024年同期增加13%。尤其是在永寧江綠道上游段提升改造后，公共自行車(chē)站點(diǎn)從12個(gè)增密到49個(gè)，車(chē)輛使用量比改造前同期增長(zhǎng)600%。
　　其次，車(chē)輛周轉(zhuǎn)率、流通性提升，遺失率下降。隨著新型公共自行車(chē)站點(diǎn)的增多，2025年11月，公共自行車(chē)周轉(zhuǎn)率為5.56次，其中，新型公共自行車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn)率從1.39次(2024年新車(chē)1700輛)率迅猛增至3.92次，是桶樁公共自行車(chē)同期周轉(zhuǎn)率的2倍。同時(shí)，新系統(tǒng)虛擬電子樁等技術(shù)使站點(diǎn)具有擴(kuò)容功能，無(wú)需備用車(chē)緩解用車(chē)的潮汐現(xiàn)象，因此，在站點(diǎn)的車(chē)輛均可使用，進(jìn)一步提高車(chē)輛的流通使用。而且，因車(chē)輛安裝GPS定位系統(tǒng)，功能臨時(shí)鎖車(chē)定位尋車(chē)，車(chē)輛遺失率下降為0.8‰。
　　使用人群方面，覆蓋面擴(kuò)大到中青年群體。通過(guò)用戶(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，桶樁站點(diǎn)使用群體年齡段主要集中在41至60歲，20-30歲用戶(hù)群體占比僅為11.6%。升級(jí)改造后，21至30歲用戶(hù)群體明顯上升，上升比例達(dá)20%，且多為掃碼用戶(hù)。
　　另外，黃巖公共自行車(chē)針對(duì)新型公共自行車(chē)升級(jí)改造還進(jìn)行了用戶(hù)問(wèn)卷調(diào)查，用戶(hù)滿(mǎn)意度和使用頻次明顯增加。64.9%的問(wèn)卷調(diào)查者表示三天內(nèi)就會(huì)用上一次公共自行車(chē)，95.1%以上的用戶(hù)對(duì)公共自行車(chē)的站點(diǎn)管理及服務(wù)滿(mǎn)意，認(rèn)為公共自行車(chē)系統(tǒng)能帶來(lái)很多的方便，是政府為市民做的一件好事、實(shí)事。

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