11.5萬(wàn)噸！臺(tái)州造“全球氣囊下水第一巨輪”，霸氣啟航

　　2025年10月10日，由萬(wàn)隆船舶重工有限公司精心打造的11.5萬(wàn)噸阿芙拉型油輪“OASIS”(綠洲號(hào))，在萬(wàn)眾矚目中成功下水。這艘巨輪不僅以創(chuàng)紀(jì)錄的噸位成為臺(tái)州本地建造的最大船舶，更憑借氣囊下水方式，躍升為“全球采用氣囊下水方式的最大船舶”，樹(shù)立起行業(yè)新標(biāo)桿。

　　作為一款集先進(jìn)技術(shù)與綠色理念于一體的高端船型，“OASIS”(綠洲)為115000DWT阿芙拉型油輪，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社CCS，可暢行國(guó)際無(wú)限航區(qū)。船舶由上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，整體規(guī)格堪稱“海上巨無(wú)霸”——總長(zhǎng)249.90米、型寬44米、型深21.5米，設(shè)計(jì)吃水13.6米，載重量高達(dá)115000噸，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，貨艙容量可輕松裝載超過(guò)80萬(wàn)桶成品油或原油。
　　“長(zhǎng)度相當(dāng)于8個(gè)足球場(chǎng)，甲板高度達(dá)9層樓，” 萬(wàn)隆船舶總經(jīng)理助理泮宇介紹，四五年前臺(tái)州造5萬(wàn)噸船已是突破，如今十萬(wàn)噸級(jí)船體從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，是臺(tái)州船舶工業(yè)的飛躍。
　　另外，“OASIS”(綠洲)輪更是船如其名，實(shí)現(xiàn)“高效運(yùn)營(yíng)”與“綠色環(huán)?！彪p重突破。船舶通過(guò)綜合水動(dòng)力性能優(yōu)化、配備水動(dòng)力節(jié)能導(dǎo)管與消渦鰭、精準(zhǔn)優(yōu)化主機(jī)選型等多項(xiàng)尖端技術(shù)，大幅提升能效水平;環(huán)保設(shè)計(jì)嚴(yán)格滿足國(guó)際海事組織(IMO)EEDI第三階段(EEDI3)及氮氧化物排放TierⅢ標(biāo)準(zhǔn)，并專門配置廢氣清潔系統(tǒng)(EGCS脫硫系統(tǒng))，有效實(shí)現(xiàn)硫氧化物減排。
　　據(jù)臺(tái)州市船舶工業(yè)協(xié)會(huì)工作人員介紹，“OASIS”(綠洲)不僅是目前我市民營(yíng)造船企業(yè)自行研究制造的最大噸位的船舶，也是迄今全世界用氣囊下水的載重量最大的船舶。
　　船舶利用氣囊下水技術(shù)一般適用于幾萬(wàn)噸船舶。而今天，“OASIS”(綠洲)的下水創(chuàng)造了造船界的又一世界奇跡。
　　“船舶利用氣囊下水是一項(xiàng)我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新技術(shù)，極具發(fā)展前途。”泮宇介紹，該技術(shù)克服了以往中小船廠船舶修造能力受制于滑板、滑道等傳統(tǒng)工藝的制約，投資少、見(jiàn)效快、安全可靠等特點(diǎn)受到了造船界的歡迎，“臺(tái)州船舶采用氣囊上下水工藝從幾十噸的平底船起步，目前已逐步向大型、復(fù)雜、高附加值船型發(fā)展?！?/font>

來(lái)源：潮新聞 共享聯(lián)盟·臺(tái)州