國內(nèi)首張，大型民用無人機特殊適航證落地臺州

　　“低空經(jīng)濟”是近年來的熱詞，在這條賽道上，臺州憑借一系列創(chuàng)新模式，引領“超飛”新場景。近日，航天彩虹無人機股份有限公司(以下簡稱“航天彩虹”)的彩虹—4無人機獲得中國民航局頒發(fā)的國內(nèi)首張大型民用無人駕駛航空器特殊適航證。這意味著，我國的大中型無人機在民用方面取得了重大的進展，也為我市“低空經(jīng)濟”加速“騰飛”增添新動能。

　　據(jù)了解，這是該機型在繼2021年獲得中國民航東北局簽發(fā)的首張大型民用無人機特許飛行證后，再次獲得中國民航局的適航許可證。同時，航天彩虹為彩虹—4無人機申請大型民用無人機標準適航證的相關(guān)取證工作也在有條不紊地開展。
　　為解決國內(nèi)用戶的無人機適航資質(zhì)問題，自2023年起，航天彩虹就依據(jù)中國民航局適航司頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)適航安全評定指南》(AC-92-AA-2024-01)，與中國民航局及8個省份的8家測繪客戶單位密切合作，逐步開展國內(nèi)已交付彩虹—4大型民用無人機的單機適航取證工作。
　　拿下全國首張大型無人機單機特殊適航證，彩虹—4有何特殊之處?據(jù)介紹，彩虹—4作為大中型工業(yè)級無人機，相比較當下運用較廣的消費級無人機而言，有著續(xù)航時間長、載重量大、可靠性強等優(yōu)勢。
　　具體來看，彩虹—4的續(xù)航能力可達到30至40小時，該機型的應用可以改變以往消費級無人機因續(xù)航原因需要來回飛行的狀況，有助于集中高效地完成相關(guān)任務。該機型出色的載荷能力，為使用者提供更大的設備荷載空間，以便完成消費級無人機難以完成的相關(guān)工作。
　　彩虹—4來自臺州灣新區(qū)彩虹無人機小鎮(zhèn)，是我市打造“天空之城”的重要一環(huán)。今年以來，臺州灣新區(qū)加快配套設施建設、積極布局低空新基建“三張網(wǎng)”建設。
　　配套設施方面，臺州灣新區(qū)機場已于今年3月啟航。空中航線網(wǎng)、地面設施網(wǎng)和飛行服務網(wǎng)“三張網(wǎng)”建設也在穩(wěn)步推進中。同時，與中國無人航空器駕駛協(xié)會(AOPA)共同建設的華東地區(qū)無人機飛手考培一體化基地，也已在臺州低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園掛牌運營。
　　圍繞打響“臺州造、臺州飛、臺州用”品牌，我市開展低空應用場景的布局和實施，開通全省首條陸島聯(lián)運無人機物流航線，助力臺州航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

來源：望潮客戶端