“進(jìn)度條”拉滿！臺(tái)州市域鐵路S2線全力“駛”向新節(jié)點(diǎn)

　　導(dǎo)語
　　作為省“千項(xiàng)萬億”工程、我市當(dāng)前投資額最大的單體項(xiàng)目——臺(tái)州市域鐵路S2線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)早已熱潮涌動(dòng)，從永寧江畔到臺(tái)州灣畔，從地下到地上，正以“多點(diǎn)開花、齊頭并進(jìn)”的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，在春天里跑出臺(tái)州軌道交通建設(shè)的加速度。

　Part.01節(jié)點(diǎn)突破，跑出軌道“加速度”

　　隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮一聲令下，刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，這臺(tái)長(zhǎng)達(dá)百米、重約500噸的“地下蛟龍”——S2線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“山海1號(hào)”于日前正式開始大規(guī)模掘進(jìn)作業(yè)。項(xiàng)目盾構(gòu)施工從籌備階段全面邁入實(shí)質(zhì)性施工階段，地下“動(dòng)脈”建設(shè)開啟全速推進(jìn)的新篇章。

　　在項(xiàng)目各工點(diǎn)，施工生產(chǎn)組織有序、節(jié)點(diǎn)銜接緊密。市民廣場(chǎng)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成，正加快基坑土方分層分區(qū)開挖;東環(huán)大道站主體地下連續(xù)墻施工完成，東半幅三軸攪拌樁有序展開;機(jī)東路站全面推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工，為盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及始發(fā)條件驗(yàn)收創(chuàng)造良好作業(yè)環(huán)境;西江中橋拆復(fù)建工程現(xiàn)場(chǎng)，基坑土方開挖正穩(wěn)步推進(jìn)，為后續(xù)結(jié)構(gòu)施工筑牢根基……
　　從單個(gè)節(jié)點(diǎn)的突破到全系統(tǒng)的推進(jìn)，S2線建設(shè)正按下“快進(jìn)鍵”。今年一季度，全線50余個(gè)工作面同步施工，土建工程總體進(jìn)度預(yù)計(jì)突破五成。

　Part.02　掛圖作戰(zhàn)，筑牢攻堅(jiān)“硬支撐”

　　2026年是“十五五”規(guī)劃開局之年，更是臺(tái)州市域鐵路S2線項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)克難的決勝之年，為實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”及全年建設(shè)目標(biāo)，軌道公司強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，以“建設(shè)攻堅(jiān)年 動(dòng)能提檔年”行動(dòng)為抓手，實(shí)施精細(xì)化管理，將年度投資目標(biāo)和工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)分解，形成了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)清單。
　　

　　通過建立節(jié)點(diǎn)進(jìn)度分級(jí)管控機(jī)制，對(duì)各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤、實(shí)時(shí)督導(dǎo)和靶向糾偏，確?！柏?zé)任落實(shí)到崗、壓力傳導(dǎo)到人”的閉環(huán)管理體系。同時(shí)，將持續(xù)深化立功競(jìng)賽、亮?xí)癖绕础偃展?jiān)等載體，推進(jìn)“周調(diào)度、月通報(bào)、季考評(píng)”機(jī)制，營(yíng)造“比、學(xué)、趕、超”的濃厚氛圍，充分激發(fā)建設(shè)者的積極性和創(chuàng)造力，以統(tǒng)籌全線高架橋梁、隧道、車站結(jié)構(gòu)與鋪軌、機(jī)電裝修工序銜接，在主體工程快速推進(jìn)的同時(shí)，啟動(dòng)鋪軌及機(jī)電裝修前期準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)土建與安裝有序銜接、交叉作業(yè)、高效推進(jìn)。

　　Part.03　智慧賦能，打造品質(zhì)“新標(biāo)桿”

　　走進(jìn)黃巖站，昔日忙碌的鋼筋捆扎、混凝土澆筑場(chǎng)景已經(jīng)換上了“新裝”。就在上月中旬，隨著最后一塊頂板澆筑完成，這座全長(zhǎng)210米的地下兩層島式車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，系項(xiàng)目全線首個(gè)封頂?shù)牡叵萝囌尽?/font>

　　黃巖站地處城區(qū)核心，毗鄰永寧江，地下水位高、淤泥層深厚，施工如同在“豆腐腦”里打洞。項(xiàng)目部通過“地下連續(xù)墻+多道內(nèi)支撐”的創(chuàng)新組合工藝，硬是啃下了這塊硬骨頭。

　　同時(shí)，項(xiàng)目正積探索劃引入無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)，推動(dòng)低空賦能施工管理水平提升，推動(dòng)新技術(shù)、新裝備在軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目安全管理中的創(chuàng)新應(yīng)用，助力破解“點(diǎn)多線長(zhǎng)、監(jiān)管難”的困境。此外，還將持續(xù)聚焦工程技術(shù)難點(diǎn)、品質(zhì)提升關(guān)鍵點(diǎn)，構(gòu)建科研課題與優(yōu)化目標(biāo)協(xié)同機(jī)制，推動(dòng)創(chuàng)新成果在項(xiàng)目一線應(yīng)用，形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)支撐品質(zhì)優(yōu)勢(shì)的良性循環(huán)。

來源：臺(tái)州交投