捷報！臨海南互通全面投用

　　12月27日，煥然一新的臨海南收費(fèi)站內(nèi)，最后的關(guān)鍵調(diào)試正緊張而有序地進(jìn)行：崗?fù)?nèi)，程序員反復(fù)敲擊鍵盤，收費(fèi)系統(tǒng)上的數(shù)字如流水般跳動、測試、歸零;亭外，兩名技術(shù)員正用激光測距儀校準(zhǔn)ETC天線的安裝角度與高度;工程師們模擬高峰車流同時涌來，系統(tǒng)能否瞬間完成計費(fèi)、識別、抬桿等一連串指令……

　　2026年1月1日，甬臺溫高速改擴(kuò)建臺州南段項目將迎來首個永久性通車區(qū)域——臨海南互通的全面投用。
　　這不僅意味著臺州市區(qū)與沿江鎮(zhèn)區(qū)之間車輛將告別繞行之困，實現(xiàn)高效直達(dá);更標(biāo)志著這條浙東交通“大動脈”的升級改造，正從藍(lán)圖加速變?yōu)閷崒嵲谠诘耐ㄐ斜憷?，?026年全面完成建設(shè)打下堅實的基石。捷報背后，是無數(shù)建設(shè)者數(shù)百個日夜的攻堅克難，是與時間賽跑、與難題博弈的動人篇章。

　　于奔流之上，精準(zhǔn)導(dǎo)改促建設(shè)

　　時間回?fù)苤辽钋锏?0月29日。當(dāng)最后一榀重達(dá)649.2噸的鋼梁穩(wěn)穩(wěn)落位，跨臺金高速主線首跨鋼板疊合梁宣告吊裝成功?，F(xiàn)場短暫的靜默后，爆發(fā)出如釋重負(fù)的掌聲。這場被喻為“在流動的鋼鐵長城上起舞”的施工，以其“20個節(jié)段、8晝夜連續(xù)作業(yè)、8次交通導(dǎo)改”的交通轉(zhuǎn)換，最終實現(xiàn)了“安全零事故、通行零投訴”的佳績。

　　“腳下是日均5.2萬輛、車速超百公里的不息車流，上方是在狹小空間內(nèi)進(jìn)行的大噸位吊裝，施工難度巨大。”臺州交投高速公司副總經(jīng)理陶小鈞表示，傳統(tǒng)施工組織方式完全行不通了。
　　臺州市區(qū)到沿江這段高速車流量密集，傳統(tǒng)的“在施工路段后方交替分流施工”方式會增加這段的交通壓力?！搬槍缗_金高速主線首跨鋼板疊合梁吊裝施工，我們與項目團(tuán)隊反復(fù)踏勘、創(chuàng)新施策，在臺金高速流量大、導(dǎo)改影響突出的情況下，首創(chuàng)‘心臟搭橋手術(shù)式’交通組織方案，采取‘主線封道+匝道繞行’雙軌導(dǎo)改，通過臨時斷流主線、利用匝道與保通便道構(gòu)建繞行回路，確保施工期間臺金高速這條“主動脈”不斷流、車流仍暢通?！迸_州市公安局交通管理支隊副大隊長李友軍說，該跨線橋施工雙向累計實施8次同類精準(zhǔn)導(dǎo)改，交警部門24小時視頻巡檢，動態(tài)調(diào)整，有效化解了大流量路段施工組織難題。
　　值得一提的是，施工方充分發(fā)揚(yáng)“化零為整”的技術(shù)智慧：將巨梁分節(jié)段預(yù)制運(yùn)輸，在現(xiàn)場以750噸巨型汽車吊進(jìn)行高空“拼積木”，全站儀與北斗定位系統(tǒng)實時糾偏，將誤差牢牢鎖死在10毫米之內(nèi)。30余名經(jīng)過反復(fù)演練、對方案和應(yīng)急預(yù)案“肌肉記憶”般熟練的作業(yè)人員，共同完成了這場力量與精度的雙重共舞。
　　這不僅是一次技術(shù)的勝利，更是一次協(xié)同的典范。它為在超繁忙運(yùn)營高速上實施大噸位跨線作業(yè)，提供了可復(fù)制、可推廣的寶貴“臺州經(jīng)驗”。

　　排除萬難，沖刺樞紐通車的“最后一公里”

　　與此同時，攻堅的矛頭直指樞紐通車的“最后一公里”——臨海南互通至水洋樞紐段。11月30日下午4時，當(dāng)臺金高速的車流平穩(wěn)匯入已拓寬的甬臺溫主線，這段長約5公里的“咽喉”路段正式恢復(fù)雙向通行。
　　在臨海南互通這個“舞臺”上，上演了一場鋼筋與混凝土的協(xié)奏曲。橋梁架設(shè)的吊裝口令、橋面鋪裝的機(jī)器轟鳴、護(hù)欄焊接的璀璨焊花、交安設(shè)施精準(zhǔn)定位的標(biāo)線——多工種、多工序如同交響樂團(tuán)的各個聲部，在指揮家的調(diào)度下交叉作業(yè)、無縫銜接。

　　項目部采用了“分段流水、錯峰攻堅” 的動態(tài)管理模式，調(diào)度精確到小時?！皷|側(cè)橋面澆筑混凝土的轟鳴剛落，西側(cè)護(hù)欄安裝的焊花就已亮起，南端標(biāo)線施劃的團(tuán)隊緊接著進(jìn)場。“每一個作業(yè)面都像接力賽的跑道，前一道工序的清場哨音，就是下一道工序的起跑令。”TJ01標(biāo)總工周林剛說。

　　進(jìn)入12月，焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到收費(fèi)站的機(jī)電安裝與調(diào)試。工人們操作著升降平臺，將ETC天線、車輛檢測器等設(shè)備精準(zhǔn)嵌入預(yù)設(shè)位;技術(shù)人員跪在水泥地上，一遍遍調(diào)整攝像機(jī)的角度，只為在任何光線下都能瞬間捕捉清晰影像……“12月20日安裝完畢，12月25日啟動調(diào)試，12月28日進(jìn)行并網(wǎng)測試。每個節(jié)點(diǎn)都刻在我們腦子里?！盩J01標(biāo)機(jī)電負(fù)責(zé)人成建平和他團(tuán)隊，為所有設(shè)備建立了詳細(xì)的“體檢檔案”，從指示燈到核心數(shù)據(jù)傳輸，確保萬無一失。
　　從深秋到寒冬，從649.2噸鋼鐵巨構(gòu)架設(shè)組織的精準(zhǔn)導(dǎo)改到毫米級的機(jī)電調(diào)試，甬臺溫高速改擴(kuò)建臺州南段的建設(shè)者們，以智慧和汗水，在攻堅克難的答卷上寫下一個個扎實的注腳。

來源：望潮客戶端