雙向6車道，時(shí)速80公里！臺(tái)州這條路沖刺通車

　　351國(guó)道臨海邵家渡至永豐段改建工程是省“千項(xiàng)萬(wàn)億”重大項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)多輪攻堅(jiān)建設(shè)，目前該工程各標(biāo)段陸續(xù)進(jìn)入收尾階段。全線通車的目標(biāo)愈發(fā)臨近，臨海一條全新的交通動(dòng)脈即將成型。

　　9月27日下午，在351國(guó)道臨海邵家渡至永豐段3標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正專注推進(jìn)橋梁上部結(jié)構(gòu)的橋面系施工。架橋機(jī)伸展機(jī)械臂，與工人操作默契配合，勾勒出項(xiàng)目沖刺階段的火熱圖景。
　　“截至目前，3標(biāo)段已累計(jì)完成合同工程量的93%。當(dāng)前，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，管理人員輪流在現(xiàn)場(chǎng)值守，每日開(kāi)展質(zhì)量安全巡查，在搶抓工程進(jìn)度的同時(shí)全力保障工程質(zhì)量。”項(xiàng)目經(jīng)理徐苗華說(shuō)。

　　1標(biāo)段施工同樣繁忙。在東渡路施工區(qū)域，該標(biāo)段的十幾個(gè)班組分散在不同點(diǎn)位，同步推進(jìn)匝道樁基、橋面附屬工程、現(xiàn)澆箱梁、下部結(jié)構(gòu)等作業(yè)。據(jù)悉，該標(biāo)段全長(zhǎng)約5.7公里，其中橋梁長(zhǎng)度達(dá)5.6公里，“全程架橋”的建設(shè)模式，對(duì)施工精度與效率提出了更高要求。
　　“我們已完成總工程量的95%，目前正為跨雙林南路高架橋和跨臨海大道高架橋的合龍沖刺，同時(shí)推進(jìn)部分橋面附屬工程?！?標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理齊建強(qiáng)介紹，為確保本年度11月底實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段主線貫通，項(xiàng)目部正組織工人加班加點(diǎn)，同時(shí)加大機(jī)械設(shè)備投入力度。

　　效果圖

　　據(jù)介紹，351國(guó)道臨海邵家渡至永豐段改建工程主線全長(zhǎng)20.3公里，規(guī)劃為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，主線路段采用高架與路基雙層形式，全程不設(shè)紅綠燈。
　　施工過(guò)程中，該工程在全省國(guó)省道建設(shè)項(xiàng)目中率先采用預(yù)制裝配式施工工藝。工程所需的立柱、蓋梁和T梁等構(gòu)件在工廠實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后直接拼裝，不僅減少了現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵與噪音污染，還有效縮短了工期。

　　截至目前，該工程已完成項(xiàng)目總投資的89%，其中路基部分形象進(jìn)度完成87%;橋梁樁基全部完工，形象進(jìn)度完成86%以上;全線隧道已實(shí)現(xiàn)全部貫通。
　　該工程建成通車后，將大幅改善臨海東西部交通狀況，同時(shí)成為連接甬臺(tái)溫高速與臺(tái)金高速的重要通道，對(duì)完善臨海城市公路網(wǎng)絡(luò)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化具有深遠(yuǎn)意義。

來(lái)源：臨海發(fā)布