迎熱而上，風(fēng)水電工班的52℃空間

　　小暑大暑，上蒸下煮，誰不想尋一份清涼?然而，臺州暢行軌道機(jī)自中心風(fēng)水電專業(yè)國博中心工班卻無懼烈日，每天穿梭于各個站點(diǎn)，全力保“順風(fēng)”、?！绊?biāo)?、?！奥讽槨薄?/font>
　　盡管很少被乘客看見，但每一趟平穩(wěn)行駛的列車，都在訴說著他們的日常。

　　確保S1線乘客出行“一路沁爽”

　　炎炎夏日，離不開空調(diào)。為給乘客營造出涼爽、舒適的乘車環(huán)境，一個多月前，臺州暢行軌道機(jī)自中心風(fēng)水電專業(yè)國博中心工班，就對車站及列車的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施展開了全面“體檢”。
　　工班分析了臺州S1線自運(yùn)營以來兩個空調(diào)季的海量運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)與空調(diào)設(shè)備額定參數(shù)反復(fù)比對，他們發(fā)現(xiàn)，一旦室外溫度突破35℃，全線地下站的27臺空調(diào)機(jī)組的制冷效率便會顯著下降。
　　盡管這樣的高溫天氣在全年僅占7%，但為了確保每位乘客的乘車體驗(yàn)，工班立馬開展現(xiàn)場排查。作為副工長，盧樂積極參與其中。

　　“我們這組共有12人，主要負(fù)責(zé)臺州火車站站、學(xué)院路站、國博中心站、控制中心、中心停車場多個區(qū)域?！北R樂介紹，經(jīng)過大量監(jiān)測與現(xiàn)場細(xì)致排查，他們發(fā)現(xiàn)冷卻水管路或存在循環(huán)不暢問題，必須立即找到堵塞管件的準(zhǔn)確位置，用直通管進(jìn)行替換，從而恢復(fù)冷卻水的正確循環(huán)。
　　而后，他們打響了一場與時間賽跑的檢修“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。“我們苦一陣，乘客涼一夏?！北R樂說，現(xiàn)在，檢查空調(diào)成了他們每天必做工作之一。

　　7月17日上午，記者一踏進(jìn)臺州S1線國博中心站，就感受到了絲絲清涼。與盧樂碰頭后，跟隨他的腳步進(jìn)到安置站內(nèi)空調(diào)外機(jī)的暖通平臺。一條腿剛邁進(jìn)去，就感受到了滾滾熱浪撲面而來。記者掏出隨身攜帶的溫度計(jì)，平臺內(nèi)溫度直逼52℃。
　　高溫難耐，而盧樂在里面待了好一會，仔仔細(xì)細(xì)檢查空調(diào)各細(xì)節(jié)?！跋募荆照{(diào)不僅容易積灰，還容易長藻類，都需要及時清理?！北R樂解釋。

　　衣服干了濕、濕了干

　　從空調(diào)機(jī)房出來后，盧樂領(lǐng)著記者等人馬不停蹄趕往消防泵房。
　　泵房內(nèi)，兩臺泵機(jī)正有條不紊地運(yùn)行，轟鳴聲伴隨著機(jī)器散發(fā)著熱浪，如蒸籠一般，體感溫度超過40℃。盧樂告訴記者，他與同事都已經(jīng)習(xí)慣了這種悶熱的環(huán)境，確保泵機(jī)安全比什么都重要。
　　盧樂走了進(jìn)去，接著俯下身子，雙眼緊盯著水管上的壓力表，又將耳朵貼近泵體，手指輕輕觸摸泵體，感受它的溫度與震動，確認(rèn)其運(yùn)行狀態(tài)。
　　從泵房出來，盧樂后背被汗水打濕一片。

　　“接下來，咱們搭乘S1趕去學(xué)院路站，去檢查下冷卻塔。”候車時，盧樂耐心解釋，冷卻塔是站內(nèi)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)換熱的核心，能將車站制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量降溫后釋放掉，以保證水冷機(jī)組制冷系統(tǒng)的制冷效果，讓車站處于一個舒適、清涼的環(huán)境。臺州S1線全長約52公里，共有26座冷卻塔，多位于室外。
　　待在泵房期間，記者也流了不少汗;進(jìn)入車廂后，感受到了“極速降溫”?！芭_州S1線已上線‘同車不同溫’的‘冷暖車廂’，分為強(qiáng)冷和弱冷兩種模式，適合不同年齡、體質(zhì)的乘客搭乘?！惫こ處焺⒉ń榻B。

　　到站后，盧樂挎起工作包就一頭扎進(jìn)冷卻塔內(nèi)部進(jìn)行檢修工作。冷卻塔內(nèi)的空間十分狹小，大高個的他需要蜷縮著身體，一點(diǎn)點(diǎn)挪動，用雙手不停地清理千余片布滿灰塵的散熱片。
　　半小時后，他從冷卻塔出來，臉上不僅沾滿灰塵，還掛著豆大的汗珠。見狀，古茗工作人員趕緊為盧樂及同事送上了冰鎮(zhèn)檸檬茶?！氨鶝鰶龅模芙饪?，謝謝關(guān)心。”他們咕嚕咕嚕喝了幾大口后，笑著說。

來源：望潮客戶端