金臺(tái)高鐵站點(diǎn)又有變動(dòng)，是先斬后奏還是已經(jīng)確定？

　　金臺(tái)高鐵站點(diǎn)又有變動(dòng)，是先斬后奏還是已經(jīng)確定?
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　　2021年9月20日臺(tái)州市印發(fā)《臺(tái)州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，重點(diǎn)推進(jìn)“三縱二橫二支”建設(shè)。金臺(tái)高鐵正是“二橫”的其中之一。
　　金臺(tái)高鐵又名金臺(tái)城際鐵路，規(guī)劃速度為350千米/小時(shí)。
　　十四五規(guī)劃只剩一年半，這條鐵路的沿線(xiàn)站點(diǎn)卻一直沒(méi)有確定，根據(jù)過(guò)往信息來(lái)看極有可能伴隨著多座城市的博弈溝通。
　　早在2020年6月28日，金臺(tái)城際鐵路預(yù)可研評(píng)審會(huì)在臺(tái)州市召開(kāi)，標(biāo)志著該項(xiàng)目的前期工作正式拉開(kāi)序幕。

　　金臺(tái)城際鐵路預(yù)可研評(píng)審會(huì)

　　根據(jù)2020年8月天臺(tái)縣人民政府關(guān)于金臺(tái)城際通知可知，線(xiàn)路西端由擬建金義客專(zhuān)三四線(xiàn)金義新區(qū)站引出，經(jīng)金義新區(qū)、橫店、磐安縣、天臺(tái)縣接入在建杭紹臺(tái)高鐵天臺(tái)山站至臺(tái)州站，同時(shí)延伸既有甬臺(tái)溫鐵路三門(mén)縣站，并預(yù)留聯(lián)絡(luò)規(guī)劃沿海高鐵三門(mén)東站的條件。

　　

　　此時(shí)可知，金臺(tái)高鐵規(guī)劃經(jīng)過(guò)天臺(tái)以及三門(mén)。
　　但是2020年10月14日金臺(tái)城際鐵路引入橫店站及天臺(tái)站變更設(shè)計(jì)方案審查會(huì)在北京召開(kāi)。
　　2023年8月18日，金華市區(qū)綜合交通規(guī)劃(2021-2035年)批后公布，發(fā)布的規(guī)劃圖顯示，金臺(tái)城際與金臺(tái)鐵路并行，不再經(jīng)過(guò)橫店，也就是說(shuō)不再經(jīng)過(guò)天臺(tái)，大概率經(jīng)過(guò)永康南-仙居。

　　

　　時(shí)間走到2024年，2024年4月29日，金華市國(guó)土空間總體規(guī)劃(2021—2035年)批后公布。其中關(guān)于交通，鐵路建設(shè)，未曾有變動(dòng)。即在金華規(guī)劃中金臺(tái)高鐵依然不經(jīng)過(guò)天臺(tái)。
　　然而最近，2024年7月22日，天臺(tái)縣國(guó)土空間總體規(guī)劃(2021-2035)公示，其中交通規(guī)劃明確指出要在現(xiàn)狀1條杭臺(tái)高鐵基礎(chǔ)上，規(guī)劃新建甬麗城際鐵路、金臺(tái)高鐵2條高鐵，助力天臺(tái)全面融入大區(qū)域。

　　

　　

　　同時(shí)，僅兩天之后 7月24日，三門(mén)縣國(guó)土空間總體規(guī)劃(2021-2035)公示，交通層面謀劃金臺(tái)城際、沿海高鐵、沿海貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

　　

　　那么金臺(tái)高鐵站點(diǎn)又將重新經(jīng)過(guò)天臺(tái)?這到底是金華、臺(tái)州雙方都先斬后奏還是已經(jīng)確定達(dá)成了一致?
　　金臺(tái)高鐵的線(xiàn)路站點(diǎn)可能還將持續(xù)有所變動(dòng)，最終花落誰(shuí)家我們拭目以待。

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