寧波市域鐵路要通向臺(tái)州？甬臺(tái)一體化真的來(lái)了！

近日，在寧波市政府采購(gòu)網(wǎng)上，一則《寧波至寧海市域鐵路東延線及南延線預(yù)可研研究和客流預(yù)測(cè)專題研究項(xiàng)目》采購(gòu)意向引起關(guān)注——寧波至寧海市域鐵路東延線和南延線浮出水面。

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寧波至寧海市域鐵路東延線及南延線預(yù)可研研究和客流預(yù)測(cè)專題研究項(xiàng)目 圖源寧波市政府采購(gòu)網(wǎng)

值得注意的是，這條市域鐵路有望延伸到臺(tái)州。根據(jù)采購(gòu)需求，寧波至寧海市域鐵路東延線設(shè)越溪等五個(gè)站，在石浦站與寧波至象山線銜接；南延線起于越溪站，設(shè)三門站。

可以說(shuō)，一條市域鐵路，串聯(lián)象山、寧海、三門。作為甬臺(tái)一體化的橋頭堡，三門灣區(qū)域聯(lián)動(dòng)更具想象力。

市域鐵路 聯(lián)動(dòng)三門灣三縣

如今，寧波至寧海市域鐵路東延線和南延線開(kāi)啟專題研究。按照目前公布的項(xiàng)目概況，寧波市域鐵路有望聯(lián)動(dòng)環(huán)三門灣三縣。

首先看東延線，起于寧海體育中心站，出站后轉(zhuǎn)向東走行，沿線設(shè)越溪、力洋、長(zhǎng)街、曉塘、石浦5個(gè)車站，均為高架站。線路在石浦站與寧波至象山線銜接，全長(zhǎng)約54km，投資匡算約為201億元。

再看南延線，起于越溪站，出站后折向南，設(shè)一市站后止于海游港北岸，設(shè)三門站，均為高架站。線路全長(zhǎng)23km，投資匡算約為86億元。

兩條延伸線路建成后，環(huán)三門灣區(qū)域通過(guò)市域鐵路將于寧波城市交通緊密相連。

正在加快建設(shè)的市域鐵路象山線 象山傳媒中心供圖

另外根據(jù)規(guī)劃，正在施工的寧波市域鐵路象山線遠(yuǎn)期將延伸到石浦。未來(lái)，市域鐵路象山縣和寧海線就像兩只巨大的手臂，將寧波南翼攬入寧波城區(qū)。

更為重要的是，寧波市域鐵路寧海線南延線在三門設(shè)站，更像是一只觸角，推動(dòng)三門以及臺(tái)州緊密融入寧波都市圈。

甬臺(tái)一體 三門灣漸成“金銀灘”

寧波波市域鐵路延伸到三門浮出水面，可以預(yù)見(jiàn)的是，一個(gè)更加緊密抱團(tuán)的三門灣區(qū)域一體化正在加快融合節(jié)奏。

三門灣區(qū)域，北接寧波、南聯(lián)溫臺(tái)、西承金義，作為甬臺(tái)合作的橋頭堡，浙江大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的重要樞紐、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化的重要一翼，擁有難得的港口和豐饒的物產(chǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)因行政邊界、政策壁壘等阻隔，未能形成發(fā)展共同體。

實(shí)際上，三門灣抱團(tuán)發(fā)展，分屬寧波臺(tái)州的三縣是有共識(shí)的：發(fā)展最大機(jī)遇在灣區(qū)，最大優(yōu)勢(shì)也在灣區(qū)。近些年，三縣共同編制一個(gè)三門灣區(qū)域的總體規(guī)劃呼聲極高。

在寧波、臺(tái)州兩市舉行座談會(huì)上，兩地達(dá)成共識(shí)明確，以寧海、象山、三門環(huán)三門灣地區(qū)為主體，探索三門灣區(qū)域國(guó)土空間規(guī)劃共編機(jī)制，謀劃建設(shè)甬臺(tái)合作產(chǎn)業(yè)園，協(xié)同發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，聚焦海洋清潔能源產(chǎn)業(yè)布局，圍繞“風(fēng)光氫儲(chǔ)”一體化發(fā)展，打造海洋清潔能源基地。

三門灣區(qū)域融合進(jìn)程加快 資料圖

區(qū)域一體 軌道有多重要？

寧波城市地鐵 資料圖

來(lái)源：臺(tái)州日?qǐng)?bào)