“一小時(shí)就一杯咖啡的錢，劃算！”臺(tái)州這個(gè)冷門職業(yè)，也有人愿意買單，但值得注意…

對(duì)于一個(gè)剛拿到駕照的新司機(jī)來說

一個(gè)人開車上路會(huì)緊張害怕

所以，近期

“陪駕教練”這個(gè)職業(yè)

在臺(tái)州應(yīng)運(yùn)而生

老司機(jī)轉(zhuǎn)行當(dāng)教練

　　出生于1985年的周磊，從小就和“車”有著不解之緣。17年“駕齡”，開了300多萬公里，里程可繞地球赤道75圈。
　　20歲剛出頭時(shí)，周磊就考取了B1D駕照，進(jìn)入長途客運(yùn)行業(yè)，行駛于縱橫交錯(cuò)的高速公路上，穿梭于每座城市間，將成千上萬的旅客安全送達(dá)目的地。這些年來，他成了懂車的、愛車的，熟悉車型性能，也精通汽車維修。
　　樂呵呵地開了一趟又一趟，卻也落下了“職業(yè)病”?！把趽p、肩周炎……經(jīng)常渾身哪哪都疼?！苯衲?，周磊決定辭了工作，干點(diǎn)別的事。
　　可除了開車，還能干點(diǎn)什么事呢?思來想去，周磊決定到閑魚一鍵“出租”自己?！耙菜銓I(yè)對(duì)口了，我駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，剛好可以教新手?！?/font>

　　而后，周磊在閑魚掛出了廣告，“臨海范圍，可陪同剛拿到駕照不敢上路、拿證多年不敢上路的新手練車?！笔召M(fèi)方面，周磊參考部分同行，給出了“自帶車，50元/小時(shí)”的標(biāo)準(zhǔn);若需要他提供車輛，則按“150元/小時(shí)”計(jì)算，2小時(shí)起約。
　　為了增加“被選擇”的可能，周磊還仔細(xì)琢磨了文案，寫著“本人駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉各種路況，可以教自動(dòng)擋、手動(dòng)擋和藍(lán)牌貨車?！薄氨救似夂?，有耐心、有親和力。”

半年20多單

只有少數(shù)新手樂意請(qǐng)陪駕

　　理想很豐滿，但現(xiàn)實(shí)往往骨感。廣告打出去小半年，他只接了20多單?！斑@半年里，我還系統(tǒng)化地豐富自己的理論經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)備幫新手們掌握基本駕駛知識(shí)、各種復(fù)雜路況通過技巧，不斷培養(yǎng)車感?！苯徽勯g，周磊嘆了口氣，“英雄沒有用武之地啊。”
　　“沒什么生意的，只有少數(shù)新手有陪練需求?！绷钠鹋泷{練車這事，擁有16年駕培經(jīng)驗(yàn)的蔡教練直言。
　　隨后，記者在“天眼查”查詢發(fā)現(xiàn)，臺(tái)州僅有一家汽車租賃有限公司，注明經(jīng)營范圍包括汽車陪練。打開閑魚，輸入“臺(tái)州汽車陪練”等關(guān)鍵詞，倒是能找到不少人在發(fā)提供相關(guān)服務(wù)的信息。

　　椒江的趙小姐就是名新手司機(jī)。今年上半年拿到駕照后，她立馬去買了一輛新車，可新車到位了，膽量卻“缺席”了。無奈之下，她到閑魚上請(qǐng)了一名像周磊這樣的老司機(jī)，讓對(duì)方陪著自己練車，以便盡快熟悉新車車況和路況。
　　“練一小時(shí)，50元，就一杯咖啡的錢，劃算的。”趙小姐算過一筆賬，陪駕練車10多個(gè)小時(shí)，把各種路況都開一遍，自己就可以獨(dú)自上路了。

上路前要“培訓(xùn)”，監(jiān)管是空白

　　和趙小姐情況相似，王欣然也有車有證，可就是不敢獨(dú)自開車上路。于是，她丈夫便在周末充當(dāng)起陪駕練車的角色。“我老公駕齡快10年了，有他陪著，我安心多了?！蓖跣廊恍χ硎?。
　　王欣然的丈夫告訴記者，妻子不是技術(shù)不過關(guān)，而是她心理上有一種依賴，總感覺自己一個(gè)人開車不安全。陪駕練車一周后，已順利出師了。當(dāng)初如果請(qǐng)陪駕員，一周時(shí)間至少得花1000元。

　　其實(shí)，像趙小姐、王欣然這樣面臨再次“培訓(xùn)”的新手司機(jī)還有很多。來自臺(tái)州市公路與運(yùn)輸管理中心的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我市共有駕校109家，年理論培訓(xùn)能力約達(dá)30.4萬人。
　　

但陪駕業(yè)務(wù)真有“錢途”嗎?

　　“每個(gè)新手熟悉車況和道路，一般需要5至10個(gè)小時(shí)，按5個(gè)小時(shí)250元計(jì)算，其實(shí)是一筆不小的收入?！?/strong>蔡教練分析，但就日常來看，多數(shù)新手司機(jī)更傾向于找親朋好友陪駕?！芭泷{屬于市場指導(dǎo)價(jià)，因?yàn)闆]有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，新手司機(jī)可能會(huì)遇到‘坐地起價(jià)’的情況?！?/font>
　　接了幾單后，周磊“悟”了，陪駕只能作為一份兼職，沒法當(dāng)成謀生主業(yè)?！笆召M(fèi)太高，沒人愿意買單。收費(fèi)低，自己熬時(shí)間陪著，也挺不劃算。”
　　此外，找陪駕時(shí)，新手司機(jī)們還存有陪駕內(nèi)容、出現(xiàn)事故的法律責(zé)任等方面的困惑。“萬一發(fā)生交通事故，責(zé)任如何明確?”
　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前汽車陪駕行業(yè)處于“無主管單位，無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無準(zhǔn)入門檻”的“三無”狀態(tài)。與駕校教練不同，國家還沒有“汽車陪駕”這一職業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和資格證，大多數(shù)提供陪駕服務(wù)的人員僅持有駕照。

來源：臺(tái)州晚報(bào)