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臺(tái)州城市網(wǎng)

標(biāo)題: 今起，臨海南互通全面投用 [打印本頁(yè)]

作者: 臺(tái)州城市網(wǎng) 時(shí)間: 2026-1-6 10:23
標(biāo)題: 今起，臨海南互通全面投用
　　1月6日，臨海南收費(fèi)站車流穿梭，甬臺(tái)溫高速改擴(kuò)建臺(tái)州南段項(xiàng)目臨海南互通迎來(lái)首日投用。
　　這不僅意味著臺(tái)州市區(qū)與沿江鎮(zhèn)區(qū)之間車輛將告別繞行之困，實(shí)現(xiàn)高效直達(dá);更標(biāo)志著這條浙東交通“大動(dòng)脈”的升級(jí)改造，正從藍(lán)圖加速變?yōu)閷?shí)實(shí)在在的通行便利，為2026年全面完成建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基石。捷報(bào)背后，是無(wú)數(shù)建設(shè)者數(shù)百個(gè)日夜的攻堅(jiān)克難，是與時(shí)間賽跑、與難題博弈的動(dòng)人篇章。

(, 下載次數(shù): 9)

　　于奔流之上，精準(zhǔn)導(dǎo)改促建設(shè)

　　時(shí)間回?fù)苤辽钋锏?0月29日。當(dāng)最后一榀重達(dá)649.2噸的鋼梁穩(wěn)穩(wěn)落位，跨臺(tái)金高速主線首跨鋼板疊合梁宣告吊裝成功?，F(xiàn)場(chǎng)短暫的靜默后，爆發(fā)出如釋重負(fù)的掌聲。這場(chǎng)被喻為“在流動(dòng)的鋼鐵長(zhǎng)城上起舞”的施工，以其“20個(gè)節(jié)段、8晝夜連續(xù)作業(yè)、8次交通導(dǎo)改”的交通轉(zhuǎn)換，最終實(shí)現(xiàn)了“安全零事故、通行零投訴”的佳績(jī)。

　　“腳下是日均5.2萬(wàn)輛、車速超百公里的不息車流，上方是在狹小空間內(nèi)進(jìn)行的大噸位吊裝，施工難度巨大。”臺(tái)州交投高速公司副總經(jīng)理陶小鈞表示，傳統(tǒng)施工組織方式完全行不通了。
　　臺(tái)州市區(qū)到沿江這段高速車流量密集，傳統(tǒng)的“在施工路段后方交替分流施工”方式會(huì)增加這段的交通壓力?！搬槍?duì)跨臺(tái)金高速主線首跨鋼板疊合梁吊裝施工，我們與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)反復(fù)踏勘、創(chuàng)新施策，在臺(tái)金高速流量大、導(dǎo)改影響突出的情況下，首創(chuàng)‘心臟搭橋手術(shù)式’交通組織方案，采取‘主線封道+匝道繞行’雙軌導(dǎo)改，通過(guò)臨時(shí)斷流主線、利用匝道與保通便道構(gòu)建繞行回路，確保施工期間臺(tái)金高速這條“主動(dòng)脈”不斷流、車流仍暢通?！迸_(tái)州市公安局交通管理支隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)李友軍說(shuō)，該跨線橋施工雙向累計(jì)實(shí)施8次同類精準(zhǔn)導(dǎo)改，交警部門24小時(shí)視頻巡檢，動(dòng)態(tài)調(diào)整，有效化解了大流量路段施工組織難題。
　　值得一提的是，施工方充分發(fā)揚(yáng)“化零為整”的技術(shù)智慧：將巨梁分節(jié)段預(yù)制運(yùn)輸，在現(xiàn)場(chǎng)以750噸巨型汽車吊進(jìn)行高空“拼積木”，全站儀與北斗定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)糾偏，將誤差牢牢鎖死在10毫米之內(nèi)。30余名經(jīng)過(guò)反復(fù)演練、對(duì)方案和應(yīng)急預(yù)案“肌肉記憶”般熟練的作業(yè)人員，共同完成了這場(chǎng)力量與精度的雙重共舞。
　　這不僅是一次技術(shù)的勝利，更是一次協(xié)同的典范。它為在超繁忙運(yùn)營(yíng)高速上實(shí)施大噸位跨線作業(yè)，提供了可復(fù)制、可推廣的寶貴“臺(tái)州經(jīng)驗(yàn)”。

　　排除萬(wàn)難，沖刺樞紐通車的“最后一公里”

　　與此同時(shí)，攻堅(jiān)的矛頭直指樞紐通車的“最后一公里”——臨海南互通至水洋樞紐段。11月30日下午4時(shí)，當(dāng)臺(tái)金高速的車流平穩(wěn)匯入已拓寬的甬臺(tái)溫主線，這段長(zhǎng)約5公里的“咽喉”路段正式恢復(fù)雙向通行。
　　在臨海南互通這個(gè)“舞臺(tái)”上，上演了一場(chǎng)鋼筋與混凝土的協(xié)奏曲。橋梁架設(shè)的吊裝口令、橋面鋪裝的機(jī)器轟鳴、護(hù)欄焊接的璀璨焊花、交安設(shè)施精準(zhǔn)定位的標(biāo)線——多工種、多工序如同交響樂(lè)團(tuán)的各個(gè)聲部，在指揮家的調(diào)度下交叉作業(yè)、無(wú)縫銜接。

　　項(xiàng)目部采用了“分段流水、錯(cuò)峰攻堅(jiān)” 的動(dòng)態(tài)管理模式，調(diào)度精確到小時(shí)?！皷|側(cè)橋面澆筑混凝土的轟鳴剛落，西側(cè)護(hù)欄安裝的焊花就已亮起，南端標(biāo)線施劃的團(tuán)隊(duì)緊接著進(jìn)場(chǎng)?！懊恳粋€(gè)作業(yè)面都像接力賽的跑道，前一道工序的清場(chǎng)哨音，就是下一道工序的起跑令?！盩J01標(biāo)總工周林剛說(shuō)。

　　進(jìn)入12月，焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到收費(fèi)站的機(jī)電安裝與調(diào)試。工人們操作著升降平臺(tái)，將ETC天線、車輛檢測(cè)器等設(shè)備精準(zhǔn)嵌入預(yù)設(shè)位;技術(shù)人員跪在水泥地上，一遍遍調(diào)整攝像機(jī)的角度，只為在任何光線下都能瞬間捕捉清晰影像……“12月20日安裝完畢，12月25日啟動(dòng)調(diào)試，12月28日進(jìn)行并網(wǎng)測(cè)試。每個(gè)節(jié)點(diǎn)都刻在我們腦子里?！盝D01標(biāo)機(jī)電負(fù)責(zé)人成建平和他團(tuán)隊(duì)，為所有設(shè)備建立了詳細(xì)的“體檢檔案”，從指示燈到核心數(shù)據(jù)傳輸，確保萬(wàn)無(wú)一失。
　　從深秋到寒冬，從649.2噸鋼鐵巨構(gòu)架設(shè)組織的精準(zhǔn)導(dǎo)改到毫米級(jí)的機(jī)電調(diào)試，甬臺(tái)溫高速改擴(kuò)建臺(tái)州南段的建設(shè)者們，以智慧和汗水，在攻堅(jiān)克難的答卷上寫下一個(gè)個(gè)扎實(shí)的注腳。

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